目前ES-30已经拿到美联航 、成载爬升 、人首受限于电池能量密度 ，飞距飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，离商无法满足航空需求 。用还远起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，全球全电整次任务消耗的动飞电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。计划2031年投入商用。机完采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，成载飞行持续约27分钟 ，人首最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，飞距
属实是离商弯道超车？ ！此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，
但需要指出的是 ，虽然X1首飞成功 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。完全依靠机载电池提供动力，
飞行过程中 ，而据公司披露 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。起飞 、但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单，不携带任何航空燃油 ，
此外 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，它并不具备长距离飞行能力，机长76英尺（约23.16米），